来源标题：车市寒冬资产监管面临挑战 运车管家为银行构建智能化监管体系

车市寒冬依然寒潮不断，中国汽车流通协会数据显示，中国乘用车已经连续十二个月销量下滑，今年1-5月同比下降11.9%。寒冬之下，汽车经销商面临的压力和风险剧增。尤其最近，汽车经销商巨无霸庞大集团提交破产重整申请，更引发了人们对经销商倒闭风潮的警惕。

对于金融机构来说，这种担忧的氛围更为浓厚，因为经销商面临的风险会传导至汽车资产的安全上。在金融机构的车贷业务中，为了存放和监管的便利，一般会委托4S店或仓储公司占有或控制汽车，而一旦监管不力，很可能会导致被监管的汽车被擅自转移或销售。在车市寒冬下，这种风险显然更难以控制。

为了保障贷款的安全性，传统方式是金融机构派驻人员进行监管，但成本和效率较高，也存在恶意串通的空间。在这种背景下，大搜车旗下的汽车供应链物流仓储综合服务平台运车管家，为金融机构提供了一种更为安全的智能化监管方式。运车管家推出的仓配平台，不仅覆盖全国仓配资源，而且可以提供全程智能化监管。车辆进入仓库时便会被分配RFID和二维码标签，使其全程可以被数字化监管。

与传统监管方式相比，智能化监管可以大幅降低金融资产的风控成本。金融机构通过客户服务平台，就可以对车辆存放位置、车辆出入库状态、库存周期等信息实时查看，随时随地远程监控车辆状况。而且仓库内配备了智能钥匙柜、RFID盘库助手等智能设备，通过自动化设备代替人工，减少出错的风险。而且可以实现无人交付自助提车，库管匹配取出钥匙只需10秒。金融机构还可以触发车辆配送指令，跟踪车辆配送状态。

为了全方位保障资产安全，智能仓库安装了智能道闸、全封闭电子围栏和多路无死角视频监控，所有车辆出入库都需要识别认证，一旦出现异常情况，就会自动触发报警，从而保障库内资产的安全。

在车市寒冬中，金融机构对资产监管的需求无疑会越来越迫切，而运车管家不仅为它们降低了仓储管理的成本和提升了监管效率，而且能够最大程度保障汽车资产的安全性。运车管家创始人兼CEO张功伟表示：“车辆资产的监管越来越集中化，利用我们的系统和相关SaaS，在线远程实时监管，我们会为资产安全兜底，仓储内出现的问题全包。超期库存车，我们可以推到大搜车的销售体系里协助销售”。

运车管家于2018年被大搜车全资并购，成为大搜车的核心子公司。目前，大搜车已经数字化赋能全国90%以上的中大型二手车商，超过9000家4S店、70000多家新车二网、5500多家弹个车社区店，还有20000多家中石油加油站。大搜车强大的车辆处置能力，也成为运车管家金融资产监管的底气所在。未来，无论车市寒冬继续蔓延还是市场复苏，在物联网等新技术的推动下，智能化仓储监管都将会成为趋势所在。  

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