在今年销量增幅屡次跑赢大盘之后,一汽丰田又出手了。不久前,一汽丰田在广州车展上高调宣布,到2022年,要成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。要实现这一目标,凭借在混动技术领域积累起的先发优势全面进军新能源市场,是一汽丰田的路径之一。

从2020年77万辆的销量目标完成情况来看,今年前11个月,一汽丰田已累计完成71.5万辆,与汽车市场整体走势相比,高出了17个百分点,实现全年销量目标几成定局,并且有望超额完成。仅在11月,一汽丰田销量就突破8.3万辆,同比增长高达18%。截止目前,一汽丰田累计用户已超过800万,而其下一阶段目标是到2022年成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。这意味着一汽丰田未来两年内,每年的年销量都要达到100万辆。

在市场竞争日益激烈的当下,这似乎并不是一个很容易达成的目标。但对全面进入了TNGA时代的一汽丰田而言,一切皆有可能。2019年,丰田海外首家TNGA全新工厂落定在一汽丰田之后,一汽丰田品牌、产品、技术体系实力均有显著提升。尤其是一汽丰田新推出的奕泽、全新旗舰亚洲龙、全新卡罗拉、全新RAV4荣放等TNGA车型,更是凭借全球顶级的汽车生产工艺和品质,引爆了中国市场对丰田TNGA的关注度。在近期举办的广州车展上,一汽丰田也一连发布了全球首发车型ALLION、荣放双擎E 及奕泽双擎三款重磅车型,它们同样是基于TNGA架构的全新力作。

与此同时,凭借2005年引入普锐斯就开始引领中国新能源汽车市场风向的一汽丰田,在混动领域风生水起,不仅成功开创了国内油电混合动力市场先河,更以其强大的新能源技术实力,屡次使产品荣登混动车型销量榜首。而伴随着新能源工厂项目正式启动,一汽丰田的新能源战略也由此全面落地。截至目前,一汽丰田混合动力产品的销量占比已经达到了15%,而在未来几年,一汽丰田所有车型都将覆盖新能源车款,到那时,一汽丰田旗下混合动力产品占比将达到50%。

纯正丰田基因的延续,全球顶尖架构的传承,加之精准捕捉到新能源市场的发展趋势,一汽丰田持续逆势增长就成为意料之中的事。而在广州车展上,一汽丰田三款TNGA新车的发布,不仅是其“ALL IN”中国市场的表现,更是其蓬勃发展力的体现。

从全球首发车型ALLION的命名寓意上,就可以看到一汽丰田的野心所在。作为丰田历史上第一款真正“ALL IN”中国消费者的全球战略车型,ALLION命名的背后是一汽丰田实现“无限可能”的愿景。

2020年已接近收官,一汽丰田的两年大考正式启动,面对其确立的“百万、千万、千亿”目标,一汽丰田已经发起了全面冲锋。