如今,硬派越野SUV市场呈现出冰火两重天的态势。受到严苛的环保政策、越发完善的道路基础设施建设、以及新生市场需求等多方因素影响,一方面,以普拉多为主的传统日系自吸大排量硬派越野车逐渐老去、甚至退市,另一方面,以牧马人为主的越野车纷纷走向涡轮化、电气化时代。身处在时代变革的大浪淘沙中,谁将主宰国内硬派越野SUV市场?
自吸代表1:普拉多

一代“野王”普拉多的知名度想必不用多说。国产普拉多采用3.5L自吸发动机,匹配6AT变速箱,发动机最大功率206kW,最大扭矩365N
确认过眼神,撼路者就是国六时代的最强越野芯
如今,硬派越野SUV市场呈现出冰火两重天的态势。受到严苛的环保政策、越发完善的道路基础设施建设、以及新生市场需求等多方因素影响,一方面,以普拉多为主的传统日系自吸大排量硬派越野车逐渐老去、甚至退市,另一方面,以牧马人为主的越野车纷纷走向涡轮化、电气化时代。身处在时代变革的大浪淘沙中,谁将主宰国内硬派越野SUV市场?
自吸代表1:普拉多

一代“野王”普拉多的知名度想必不用多说。国产普拉多采用3.5L自吸发动机,匹配6AT变速箱,发动机最大功率206kW,最大扭矩365N

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