为何最近几天汽车圈都在关注长城炮拿下了澳洲ANCAP新标准下的五星认证？谈到这个话题，那就要说说长城炮在这次评测中打破了多少“纪录”了。话说，澳洲ANCAP新标准确实不是一般的严苛，在2021年修订版标准实行后，能通过这项新标准的车型寥寥无几，能获得最高等级认证（五星认证）的车型就更是百里挑一。
而长城炮不仅是中国品牌在澳洲ANCAP 新标准之下的第一款五星认证车型，更是世界唯三拿到五星认证的皮卡车型，当然，也同样是中国第一款、且唯一的一款皮卡车型。
史上最严苛测评体系，究竟有多难？
如此艰难的“冲出重围”，业界给予长城炮这么多关注也是应当的——毕竟，一款皮卡车型能够率先拿到新标准之下的五星，本身就是比其他品类车型更艰难。
众所周知，与乘用车相比，皮卡作为多用途车型所承载的安全性考验和要求要更加细致。因为人们对于多用途车型的期许，不仅仅是要考虑到驾乘人员安全、行人安全、车辆安全，也同样要考虑到货物安全、防水防潮防倾洒，车身构成和研判细节更复杂也更精细。也因如此，在过往任何一场全球碰撞测试中，皮卡车型拿到五星评级的概率，都要比轿车、SUV、MPV低很多，就连福特这类的“皮卡老炮”，想要取得出色的成绩也是难上加难。
不仅如此，升级后的澳洲ANCAP 新标准，比上一版本“更虐”，在24个顶级严苛的具体评分项目中，不仅加入远端侧面碰撞试验、渐进式可变形移动壁障试验、路口AEB试验、AES自动应急转向试验、驾驶员检测系统试验等诸多新项目，就连假人也换成了更先进的THOR假人，并且侧面碰撞试验速度提升至了60km/h，难度升级程度可想而知。
创造中国品牌新纪录，长城炮多项满分通过！
而这一切，显然并没有难倒长城炮，凭借强大的产品综合实力和顶级安全科技，长城炮不仅通过了五星评测，并且获得多项满分，这是一个令整个中国汽车行业振奋的结果。
按照澳洲ANCAP五星评级的标准，测评车辆需要在成人安全和儿童安全中获得80%及以上分数，在行人安全中获得60%及以上分数，此外，还需要在车载安全辅助技术中获得70%及以上评分。
而官方数据显示，长城炮的成绩是：成人乘员安全86%，超过评分线8个百分点；儿童乘员安全87%，超过评分线7个百分点；行人安全67%，超过评分线7个百分点；车载安全辅助技术73%，超过评分线3个百分点。
此外，长城炮还在侧面碰撞试验、远端侧面碰撞试验中拿下满分，在难度极高的侧杆碰撞试验中也获得将近满分的成绩，在正面偏移碰撞试验、全宽正面碰撞试验中，长城炮也获得极高分数，且在鞭打试验中也拿到了几乎满分的分数。
不得不说，以绝对优势压过对手的长城炮，成为了中国汽车品牌以及皮卡车型的新标杆，作为“中国皮卡行业领导者”，长城炮的实力完全不输福特、丰田这类享誉全球的跨国品品牌，而年轻力壮的长城炮，冲劲显然更足一些。
