1、装有三元催化器的汽车不能使用含铅汽油,因为含铅油燃烧后,铅颗粒随废气排经三元催化器时,会覆盖在催化剂表面,使催化剂作用面积减少,从而降低催化器的转换效率,导致三元催化器铅中毒。 

2、应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右,工作温度在400摄氏度至800摄氏度,而超过1000摄氏度后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化,从而使催化器内的有效催化剂成分降低,使催化作用减弱。因此,在车辆使用过程中要注意排除以下几种情况: 

一是过久的怠速空转;二是点火时间过迟;三是个别缸失火不工作;四是启动困难;五是混合气过浓;六是发动机烧机油、七是氧传感器失效;八是散热不良造成的水温过高。 

3、行驶在不平整的道路时应特别注意不要“托底”,因为三元催化器大多数内部都是蜂窝陶器形成的催化剂承载体,碰撞后容易破碎,使催化器失效和排气管堵塞。 

4、出现不正常的工作状况,如回火或重复性失速时,应及时停车检查,因为这些状况可导致催化转化器损坏。 

5、行驶着的车辆切勿切断点火开关。 

6、在车辆保养时做好对三元催化器的检查。检查内容有:排气管有无异响,这种异响通常由排气管接头松动、三元催化器损坏、催化剂更换塞松动等原因造成;排气管有无开裂或外壳压扁之类的外观损坏;排气尾管有无催化剂颗粒排出。如果三元催化器外壳损坏或排气尾管排出颗粒,均需更换。 

再生的方法有两种,即湿法和火法。